引言：江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司（簡(jiǎn)稱：新日股份）是主要從事電動(dòng)自行車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營(yíng)股份制上市公司，目前已擁有無(wú)錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場(chǎng)，出口全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2017年4月27日，新日股份（股票代碼：603787）登陸上海主板A股上市，成為電動(dòng)自行車行業(yè)首家登陸主板上市的公司，2020年全年電動(dòng)車產(chǎn)量850萬(wàn)臺(tái)，總產(chǎn)量及產(chǎn)值均位居全國(guó)前三。公司研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)于國(guó)家火炬計(jì)劃輕型多功能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地，位于無(wú)錫市錫山區(qū)錫山大道501號(hào)，總占地面積為215360平米（約323畝）。公司自成立以來(lái)，資產(chǎn)和效益狀況良好，每年都能上一個(gè)臺(tái)階，公司高層也十分重視產(chǎn)品研發(fā)投入，因此公司研發(fā)經(jīng)費(fèi)有充分的保障。公司企業(yè)技術(shù)中心（工程技術(shù)中心及工業(yè)設(shè)計(jì)中心）擁有專門的辦公及試驗(yàn)場(chǎng)所，合計(jì)面積約8000平米，建有業(yè)內(nèi)最大的電池試驗(yàn)室，建設(shè)了環(huán)境試驗(yàn)室、淋雨試驗(yàn)室、整車性能試驗(yàn)室等，具備先進(jìn)的底盤測(cè)功機(jī)及道路測(cè)試系統(tǒng)。具有濃厚的技術(shù)基因，是電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。

一、項(xiàng)目概況

1.項(xiàng)目背景

無(wú)錫市在《關(guān)于大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深入推進(jìn)智能制造的政策意見(jiàn)》（錫委辦發(fā)〔2019〕18號(hào)）提出：積極構(gòu)建無(wú)錫市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全三大功能體系，重點(diǎn)支持先進(jìn)制造業(yè)集群領(lǐng)域“建平臺(tái)、用平臺(tái)”的意見(jiàn)。

以此項(xiàng)意見(jiàn)為契機(jī)，結(jié)合中國(guó)制造2025戰(zhàn)略導(dǎo)向，以新日電動(dòng)車為代表的無(wú)錫市錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群先后開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，建燈塔、樹標(biāo)桿、衍產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)全國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)全面向工業(yè)4.0升級(jí)轉(zhuǎn)型。

2.項(xiàng)目簡(jiǎn)介

經(jīng)過(guò)前期全方位的診斷，新日公司當(dāng)前在生產(chǎn)過(guò)程主要存在以下8大問(wèn)題，包括：（1）產(chǎn)能不清晰：所有產(chǎn)線產(chǎn)能均依賴手工上報(bào)，上報(bào)產(chǎn)量與實(shí)際產(chǎn)能不匹配，管理層的每日?qǐng)?bào)表依賴人工統(tǒng)計(jì)；（2）效率不直觀：核心生產(chǎn)設(shè)備焊接機(jī)器人未聯(lián)網(wǎng)，無(wú)法運(yùn)行效率、稼動(dòng)率（OEE），設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)缺乏數(shù)據(jù)支撐；（3）能耗不透明：車間及產(chǎn)線能耗不透明，設(shè)備用能、產(chǎn)線用能缺乏統(tǒng)計(jì)手段，節(jié)能增效有空間；（4）倉(cāng)儲(chǔ)不智能：條碼綁定易出錯(cuò)，零部件裝配、揀配效率待提高，成品調(diào)度與倉(cāng)儲(chǔ)管理依賴人工作業(yè)；（5）車間未安燈：信息傳遞不便捷，工序過(guò)程不透明，生產(chǎn)狀況、質(zhì)量狀況相關(guān)報(bào)告無(wú)法主動(dòng)、及時(shí)、看板化推送；（6）網(wǎng)絡(luò)未重構(gòu)：部門間網(wǎng)絡(luò)部署不靈活，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不科學(xué)，存在黑客一點(diǎn)突破、全線受災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)；（7）系統(tǒng)不暢通：企業(yè)目前已有SAP、SRM、MES、OA、數(shù)據(jù)中臺(tái)等多個(gè)信息化系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間存在信息孤島，沒(méi)有及時(shí)建立數(shù)據(jù)戰(zhàn)情室，系統(tǒng)數(shù)據(jù)只堆積不清洗，不能充分發(fā)揮信息化系統(tǒng)的效用；（8）優(yōu)化無(wú)依據(jù)：當(dāng)前企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)化更新及迭代，均深度依賴于市場(chǎng)的銷量反饋，對(duì)于產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中通過(guò)大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行過(guò)程把控及反向優(yōu)化的解決方案嚴(yán)重缺失，尤其在供應(yīng)鏈側(cè)的和售后端，優(yōu)化策略缺乏滯后性，產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程優(yōu)化迫切需要數(shù)據(jù)支撐。

3. 項(xiàng)目目標(biāo)

從上面描述的局限性可以看到，目前8個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題已經(jīng)影響到新日的良性發(fā)展，以解決上述問(wèn)題為契機(jī)，中國(guó)電信股份有限公司無(wú)錫分公司聯(lián)合江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司共同建設(shè)新日X Cloud工業(yè)互聯(lián)全連接平臺(tái)，以“一中心（可視化數(shù)據(jù)監(jiān)控管理中心）”+“六應(yīng)用（5G+全參數(shù)產(chǎn)線、5G+焊接機(jī)器人、5G+能源管理、5G+視覺(jué)檢測(cè)、5G+AGV倉(cāng)儲(chǔ)管理、5G+數(shù)字孿生）”為核心的新日X Cloud工業(yè)互聯(lián)全連接平臺(tái)，整合已有的信息化系統(tǒng)，打通信息壁壘，完成新日電動(dòng)車智能制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升公司柔性化、自動(dòng)化、智能化水平，打造“百年新日”新品牌。

二、項(xiàng)目實(shí)施概況

1. 項(xiàng)目總體架構(gòu)和主要內(nèi)容

1.1 項(xiàng)目總體架構(gòu)

1.2 主要內(nèi)容

（1）邊緣層

邊緣層主要物理設(shè)施設(shè)備，用于參數(shù)感知、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集，安裝在監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，包括焊接機(jī)器人、電表、智能網(wǎng)關(guān)、AGV、攝像頭、PDA等，利用現(xiàn)代化智能感知技術(shù)，全天候不間斷采集并監(jiān)測(cè)焊接機(jī)器人工作信息、產(chǎn)線打標(biāo)機(jī)等數(shù)據(jù)，通過(guò)通訊層將數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)層，經(jīng)過(guò)平臺(tái)層進(jìn)行分類、清洗、匯總等處理，以應(yīng)用方式在展示層的大屏或者PC端進(jìn)行展示。

（2）通訊層

通訊層用于邊緣層硬件設(shè)施的數(shù)據(jù)傳輸及上云，包括有線以太網(wǎng)、無(wú)線WIFI、無(wú)線4G/5G等多種常用通訊方式，以通訊可靠、傳輸穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)環(huán)保為原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際傳輸條件為硬件設(shè)施選擇最合適的通訊方式，本方案采用電信5G網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)PON（光網(wǎng)絡(luò)）相結(jié)合的方式。

（3）平臺(tái)層

本項(xiàng)目中的平臺(tái)層即新日X Cloud工業(yè)互聯(lián)全連接平臺(tái)（又稱新日Cloud工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)），用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析、清洗、交互等。

（4）應(yīng)用層

應(yīng)用層為基于平臺(tái)數(shù)據(jù)開發(fā)功能模塊，包括可視化數(shù)據(jù)監(jiān)控中心、焊接機(jī)器人、全參數(shù)產(chǎn)線、能耗管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、視覺(jué)檢測(cè)、數(shù)字孿生等新增功能，以及原有的MES、SAP、OA、MDM等模塊的數(shù)據(jù)接口等。

（5）展示層

用于平臺(tái)的呈現(xiàn)與使用，包括監(jiān)控中心大屏、電腦PC端、手機(jī)端等多種方式。

2. 具體應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用模式

2.1 應(yīng)用場(chǎng)景1： 5G+全參數(shù)產(chǎn)線

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：對(duì)電動(dòng)車總裝車間的產(chǎn)線進(jìn)行全參數(shù)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)包括產(chǎn)能、能耗、合格率、計(jì)劃完成率、生產(chǎn)節(jié)拍等關(guān)鍵參數(shù)；通過(guò)對(duì)產(chǎn)線控制系統(tǒng)采用5G網(wǎng)關(guān)接入，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的裝配節(jié)拍等參數(shù)采集；在下線處安裝激光對(duì)射裝置，實(shí)時(shí)采集下線成品數(shù)量，并與車架打標(biāo)機(jī)的實(shí)時(shí)打標(biāo)數(shù)量進(jìn)行對(duì)比；通過(guò)安裝電表，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線、設(shè)備的能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)整條產(chǎn)線的產(chǎn)能、能耗、合格率、計(jì)劃完成率、生產(chǎn)節(jié)拍等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于汽車、白色家電、電動(dòng)車等多個(gè)行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用幫助企業(yè)節(jié)約產(chǎn)線電費(fèi)10%、產(chǎn)線設(shè)備故障率下降90%，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性提升85%，管理成本降低20%，每年節(jié)省費(fèi)用35萬(wàn)元。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決行業(yè)內(nèi)外裝配線上產(chǎn)能不清晰、參數(shù)不透明等痛點(diǎn)，為企業(yè)管理優(yōu)化、產(chǎn)線節(jié)拍調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。

2.2 應(yīng)用場(chǎng)景2： 5G+焊接機(jī)器人

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：對(duì)焊接車間的60臺(tái)焊接機(jī)器人進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)采集，包括38臺(tái)埃斯頓的焊接機(jī)器人和22臺(tái)松下的焊接機(jī)器人，通過(guò)5G網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)設(shè)備通訊接口類型選擇采集的參數(shù)，采集參數(shù)包括設(shè)備狀態(tài)、報(bào)警、稼動(dòng)率（OEE）、焊接數(shù)量、能耗等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)焊接車間的設(shè)備效率、用電器、用氣量、焊接完成數(shù)、計(jì)劃完成率等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于汽車、機(jī)加、電動(dòng)車、汽車零部件等多個(gè)行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用幫助企業(yè)節(jié)約焊接車間電費(fèi)15%、設(shè)備故障率下降90%，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性提升85%，管理成本降低25%、生產(chǎn)效率提升20%，每年節(jié)省費(fèi)用80萬(wàn)元。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決行業(yè)內(nèi)外上焊接機(jī)器人不聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致的生產(chǎn)效率不清晰、報(bào)警滯后、設(shè)備故障處理不及時(shí)等痛點(diǎn)。

2.3 應(yīng)用場(chǎng)景3： 5G+能源管理

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：對(duì)全廠用能進(jìn)行管理，用能參數(shù)包括水、電、氣等參數(shù)，監(jiān)測(cè)范圍包括配電房、焊接車間設(shè)備、裝配車間車間設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備級(jí)的能源管理監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于冶金、化工、機(jī)械、電子等大部分行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用幫助企業(yè)節(jié)約電費(fèi)10%、水費(fèi)15%、用氣量下降18%，年均用能成本降低128萬(wàn)/年。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決行業(yè)內(nèi)外企業(yè)用能不清晰、能耗高等痛點(diǎn)，為企業(yè)的節(jié)能減排、綠色用能提供數(shù)據(jù)支撐。

2.4 應(yīng)用場(chǎng)景4： 5G+視覺(jué)檢測(cè)

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：將入庫(kù)前的整車人工檢、焊接車的成品AOI檢測(cè)替換為5G+云端視覺(jué)檢測(cè)，提供攝像頭+5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸至云端，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、配合機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果的優(yōu)劣精選、自動(dòng)分揀。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于汽車、白色家電、電動(dòng)車、電子制造等行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用幫助質(zhì)檢人員由14人下降至4人，年均人工成本降低120萬(wàn)；質(zhì)檢節(jié)拍從人工檢的2臺(tái)（車）/分鐘提升到4臺(tái)（車）/分鐘，提高100%。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決行業(yè)內(nèi)外人工檢測(cè)效率低、AOI檢測(cè)設(shè)備算法更新復(fù)雜等問(wèn)題，提供自動(dòng)分揀設(shè)備的改造，大幅下降用工成本，幫助企業(yè)降本增效。

2.5 應(yīng)用場(chǎng)景5： 5G+AGV倉(cāng)儲(chǔ)管理

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：將企業(yè)現(xiàn)有的AGV小車進(jìn)行5G改造并加裝攝像頭，每臺(tái)AGV車安裝5G網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)隨車走、激光+視覺(jué)雙導(dǎo)航。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于電子制造、家電、3C等行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用大幅提高了AGV小車的網(wǎng)絡(luò)可靠性和導(dǎo)航準(zhǔn)確性，帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流效率提升32%。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決目前市場(chǎng)采用二維碼導(dǎo)航的AGV導(dǎo)航不準(zhǔn)確，長(zhǎng)時(shí)間使用之后二維碼磨損、導(dǎo)致物流效率下降等問(wèn)題；同時(shí)5G網(wǎng)絡(luò)隨車走，保障在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，解決傳統(tǒng)WIFI通訊的AGV在網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)導(dǎo)致的丟包等問(wèn)題，相對(duì)于傳統(tǒng)的單激光精確導(dǎo)航，在硬件成本方面有顯著下降。

2.6 應(yīng)用場(chǎng)景6： 5G+數(shù)字孿生

應(yīng)用場(chǎng)景介紹：建設(shè)全廠數(shù)據(jù)駕駛艙，通過(guò)3D+數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)MES、ERP、SCADA等信息化系統(tǒng)全景化展示，并實(shí)現(xiàn)全廠設(shè)備、機(jī)械臂、焊接機(jī)器人、廠區(qū)動(dòng)作節(jié)拍同步。

應(yīng)用場(chǎng)景的普適性：該應(yīng)用適用于汽車、機(jī)械等行業(yè)，就新日而言，單個(gè)應(yīng)用將過(guò)去的報(bào)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間有3小時(shí)降低至3分鐘，大幅降低統(tǒng)計(jì)人員工作量，綜合管理成本下降20萬(wàn)/年。

應(yīng)用場(chǎng)景的主要問(wèn)題：解決企業(yè)缺乏數(shù)據(jù)駕駛艙的問(wèn)題，將過(guò)去需要人工統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等問(wèn)題該由系統(tǒng)直接生成，實(shí)現(xiàn)全國(guó)戰(zhàn)情一張圖；通過(guò)3D+數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)樣品車輛的虛擬化生產(chǎn)，提前優(yōu)化，不斷迭代，產(chǎn)品的試制研發(fā)周期由過(guò)去的6個(gè)月縮短至2個(gè)月，大幅提高新品競(jìng)爭(zhēng)力。

3.其他亮點(diǎn)

無(wú)錫錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園每年的電動(dòng)車產(chǎn)量占全國(guó)年產(chǎn)量40%，是無(wú)錫市錫山區(qū)政府的重點(diǎn)打造產(chǎn)業(yè)，以新日項(xiàng)目為燈塔，該項(xiàng)目應(yīng)用目前已輻射至無(wú)錫地區(qū)其他企業(yè)，帶動(dòng)上下游相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生訂單2462萬(wàn),帶來(lái)全市相關(guān)應(yīng)用項(xiàng)目簽約1350萬(wàn),包括無(wú)錫小天鵝（320萬(wàn)）、飛翎電子（255萬(wàn)）、松下新能源（128萬(wàn)）等多個(gè)項(xiàng)目，具體示范作用可見(jiàn)下文：

（1）營(yíng)造燈塔效應(yīng) 賦能百企千線

中國(guó)電信與新日集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以新日項(xiàng)目為燈塔，帶動(dòng)錫山區(qū)190家車企、1500條產(chǎn)線5G智能制造升級(jí)，以新日X Cloud工業(yè)互聯(lián)全連接平臺(tái)為載體，聯(lián)動(dòng)錫山區(qū)450家配套企業(yè)、3000條產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)E2E全生命周期管理，沉淀全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，感知行業(yè)態(tài)勢(shì)、提供決策依據(jù)。

（2）賦能千億級(jí)產(chǎn)業(yè) 助力高質(zhì)量發(fā)展

無(wú)錫電信聯(lián)合錫山區(qū)政府、?？ㄖ菐?kù)，把脈電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模1084億元，5G引領(lǐng)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)錫山區(qū)GDP貢獻(xiàn)率達(dá)68.6%，未來(lái)新日電動(dòng)車將依托5G碳中和能耗管理平臺(tái)，將單位產(chǎn)品能耗降低13%，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程碳中和。

（3）5G驅(qū)動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型 構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

新日項(xiàng)目的落地，在同行業(yè)中造成了很大的影響，越來(lái)越多的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)顯著認(rèn)識(shí)到5G是驅(qū)動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要力量，逐步走向數(shù)字轉(zhuǎn)型深水區(qū)；同時(shí)新日集團(tuán)聯(lián)合中自協(xié)，籌備《電動(dòng)車5G全生命周期管理白皮書》，號(hào)召車企提升核心零部件自主研發(fā)意識(shí)和能力，探索行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)破局之道。

三、下一步實(shí)施計(jì)劃

無(wú)錫錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園匯集190家車企、450家配套企業(yè)、5000條左右產(chǎn)線、占全國(guó)年產(chǎn)量40%，是無(wú)錫市錫山區(qū)政府的重點(diǎn)打造產(chǎn)業(yè)，其中雅迪、愛(ài)瑪、小牛等行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展階段與新日類似、需求也相近，以新日為燈塔，帶動(dòng)450家配套企業(yè)、3000條產(chǎn)線E2E全生命周期管理，沉淀全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，感知行業(yè)態(tài)勢(shì)、提供決策依據(jù)。

具體可以場(chǎng)景化應(yīng)用為切入點(diǎn)，落實(shí)“千企千策”打法，以企業(yè)（新日）在產(chǎn)業(yè)中的影響力（TOP2），輻射產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，以新日X Cloud工業(yè)互聯(lián)全連接平臺(tái)為核心，接入上下游企業(yè)的相關(guān)訂單信息、庫(kù)存信息，做到信息互通、訂單互聯(lián)、資源互用、合作共贏的“三互一贏”；在此基礎(chǔ)上，參考“京東模式”，提供開放式的API應(yīng)用接口，可由接入單位自行開發(fā)APP應(yīng)用，也可直接復(fù)用新日現(xiàn)有的6大應(yīng)用進(jìn)行復(fù)制推廣，實(shí)現(xiàn)大協(xié)調(diào)、小定制，重點(diǎn)推廣“5G+AGV倉(cāng)儲(chǔ)管理”和“5G+云端視覺(jué)檢測(cè)”應(yīng)用，以真實(shí)建設(shè)的場(chǎng)景強(qiáng)化項(xiàng)目說(shuō)服力。

四、項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)施效果

1. 項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新點(diǎn)

（1）5G+視覺(jué)檢測(cè)：本項(xiàng)目中視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備采用5G+云端處理模式，相比于傳統(tǒng)的本地AOI視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備，云端處理在服務(wù)器性能、數(shù)據(jù)處理量、自學(xué)習(xí)方面都有較大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)利用5G大帶寬、低時(shí)延、廣連接的優(yōu)越特性，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸至云端，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、配合機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果的優(yōu)劣精選、自動(dòng)分揀，釋放人工，減少人力資源投入，提高檢測(cè)效率，帶動(dòng)企業(yè)降本增效，使企業(yè)的質(zhì)檢人員由14人下降至4人，年節(jié)省人工成本120萬(wàn)元/年；質(zhì)檢節(jié)拍從人工檢的2臺(tái)（車）/分鐘提升到4臺(tái)（車）/分鐘，提高100%。

（2）5G+AGV雙導(dǎo)航倉(cāng)儲(chǔ)管理：將企業(yè)現(xiàn)有的AGV小車進(jìn)行5G改造并加裝攝像頭，每臺(tái)AGV車安裝5G網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)隨車走、激光+視覺(jué)雙導(dǎo)航，該技術(shù)創(chuàng)新解決目前市場(chǎng)采用二維碼導(dǎo)航的AGV導(dǎo)航不準(zhǔn)確，長(zhǎng)時(shí)間使用之后二維碼磨損、導(dǎo)致物流效率下降等問(wèn)題；同時(shí)5G網(wǎng)絡(luò)隨車走，保障在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，解決傳統(tǒng)WIFI通訊的AGV在網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)導(dǎo)致的丟包等問(wèn)題，相對(duì)于傳統(tǒng)的單激光精確導(dǎo)航，在硬件成本方面有顯著下降。

（3）5G+數(shù)字孿生：建設(shè)全廠數(shù)據(jù)駕駛艙，通過(guò)3D+數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)MES、ERP、SCADA等信息化系統(tǒng)全景化展示，并實(shí)現(xiàn)全廠設(shè)備、機(jī)械臂、焊接機(jī)器人、廠區(qū)動(dòng)作節(jié)拍同步；有數(shù)字孿生代替過(guò)去的PLM產(chǎn)品全壽命管理模式，實(shí)現(xiàn)樣品車輛的虛擬化生產(chǎn)，提前優(yōu)化，不斷迭代，降低研發(fā)成本，提高研發(fā)效率，產(chǎn)品的試制研發(fā)周期由過(guò)去的6個(gè)月縮短至2個(gè)月，大幅提高新品競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 實(shí)施效果

系統(tǒng)建設(shè)完成后，企業(yè)用電量降低10%、用水量降低15%、用氣量下降18%，年均用能成本降低128萬(wàn)/年；產(chǎn)線設(shè)備故障率下降90%，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性提升85%，生產(chǎn)效率提升22%，倉(cāng)儲(chǔ)物流效率提升32%，成品檢質(zhì)檢人員由14人下降至4人，年均人工成本降低120萬(wàn)；質(zhì)檢節(jié)拍從人工檢的2臺(tái)（車）/分鐘提升到4臺(tái)（車）/分鐘，提高100%，管理成本降低15%，綜合管理成本節(jié)省190萬(wàn)/年。